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30日起,白云机场T1航站楼A、B到达区社会车辆接客通道将因城际轨道施工关闭

时间:2022-11-03 08:00:36 | 浏览:12194

“新白广城际轨道”是增城新塘经白云机场至广州北站项目简称,是穗莞深城际客运主轴的北段、‪珠三角地区城际轨道交通网的重要组成部分。起点位于增城新塘站,途径白云机场,抵达花都广州北站,全长77.573公里,设计时速160公里/小时。白云机场T1

“新白广城际轨道”是增城新塘经白云机场至广州北站项目简称,是穗莞深城际客运主轴的北段、‪珠三角地区城际轨道交通网的重要组成部分。起点位于增城新塘站,途径白云机场,抵达花都广州北站,全长77.573公里,设计时速160公里/小时。白云机场T1、T2、T3(规划中)航站楼都将有城际轨道站点直接与航班无缝接驳。“下了城际、就上飞机”将是未来更多来自珠三角城际旅客出行的便利选择。

新白广城际铁路工程建成后,白云机场将成为真正意义上空地一体、空铁联运、无缝衔接的综合交通枢纽,整体通达性和对周边的辐射能力将得到进一步提升,世界级航空枢纽的引擎作用进一步彰显,对于推动粤港澳大湾区世界级机场群和世界级城市群建设具有十分重要的意义。

联通白云机场的城际轨道,与连通市区的地铁线网、辐射珠三角的高速公路、星罗密布的异地城市候机楼等构成换乘便捷、出行高效的“1小时交通圈”。未来,新塘站到白云机场两地每3分钟就有一趟城际列车往返,约20分钟就可从新塘到达白云机场,而从广州北站搭乘城际列车到白云机场也仅需7分钟,方便快捷而且避免交通拥堵。目前每到节假日城际旅客因交通拥堵而延误行程的现象,有望得到彻底改变。

此外,新白广城际铁路不仅是珠三角穗莞深城际铁路的重要组成部分,也是广清城际、莞惠城际、穗莞深城际的连接线,可以形成“西环—穗莞深—佛莞”的城际外环。到时候,市民从清远坐城际轨道到白云机场,直飞马尼拉或泰国曼谷,全程只需要4个多小时就到。“城际票+机票+景点门票”等旅游产品可能是未来新趋势,城际轨道开通将白云机场服务延伸到珠三角旅客的“家门口”。

由于新白广城际线在机场大道东路下方、P1停车场北侧设置机场Tl站,后沿地下铺设,再到T2航站楼(T2城际站点已在GTC综合交通中心预留),因此整体工程在机场T1航站楼A到达区施工相对集中。

因城际施工需要,11月30日零时起,T1航站楼A、B到达区社会车辆接客通道关闭让位施工。届时,A到达区A1-A8门对开雨棚要临时拆除、AB到达区部分路面需围蔽进行地下人行隧道施工。

受此影响,私家车接客方面,需要旅客自行前往停车场上车;大巴和出租车站点将有所调整,A到达区大巴上客点临时调整至A10-12号门,出租车上客点调整至A10号门。为方便旅客出行,白云机场将增加免费穿梭巴士服务。T1航站楼到达旅客既可步行前往停车场,亦可选择乘坐24小时免费穿梭巴前往T2航站楼及T1航站楼相关停车场。机场亦将增加流动问讯员为旅客提供指引服务。

机场方面建议,市民可关注官方微信“白云机场”进入“机场通”,提前查询航班,选择最近的停车场上下客。P2、P3停车场靠近T1航站楼出发厅,送机相对方便,P1、P4、P5停车场相对靠近A、B到达区,其中P4停车场有室外天桥接驳,P2、P3停车场可通过航站楼内负一层、三层通道接驳。

据了解,为减少对机场地面交通和旅客出行带来影响,新白广城际白云机场T1站建设采取分阶段围蔽施工、地下盾构、局部开挖等方式推进,工期计划3年,从2018年9月起至2021年9月完工,工程主要包括地下管线迁移、项目主体施工、附属设施施工、全面恢复还建等,总体共分为七个阶段实施。

第一阶段:地下管线迁移、交通便道建设围蔽P2停车场东侧;

第二阶段:雨棚拆除、地下管线迁移、地下人行隧道施工等,需要围蔽A到达区A1-A8号门、B到达区B3-B4门、B到达区B7-B8门等,将取消A、B到达区社会车辆接客功能并调整大巴、出租车上客点;

第三阶段:将A到达区A1-A8号门施工向西迁移至机场大道东,原A1-A8门施工区域更改为通行车道,T1航站楼负一层的“海天走廊”将临时关闭施工;

第四阶段:开展T1站主体工程施工,围蔽P1停车场北侧;

第五阶段:随着T1站主体施工区域扩大,增加P1停车场西侧部分车道围蔽,同时,A到达区对开机场大道东施工结束重新围蔽A1-A8号门区域;

第六阶段:B到达区施工结束,拆除该区域围蔽,且P1停车场围蔽区域向北延申到A1号门;

第七阶段:T1站主体施工结束,机场大道东路面交通恢复正常,开展T1站附属工程施工以及A到达区部分区域的围蔽和还建工作,计划到2021年9月建成恢复原貌。

每期施工启动前,白云机场、城际公司、机场交警等相关单位部门,还会提前做好预告,将服务变化、保障措施等广而告之。

为更好地方便旅客出行,白云机场利用城际T1站建设工程,配套建设连接T1航站楼A、B到达区和P2、P3停车场的4条人行地下隧道。4条人行地下隧道分别位于T1航站楼A、B到达区的南北两端,覆盖大部分抵达的客流。建成后,旅客将可以直接从A、B到达区前往P2、P3停车场,加上原有的前往P4停车场的人行天桥、P1、P5停车场的室外步道,实现了白云机场T1航站楼到达区与多个停车场的无缝连接。4条人行地下隧道各长100米左右,每个隧道的出入口均设置了自动扶梯及垂直电梯,配备了通风、空调、照明系统,旅客到隧道连接的停车场,步行时间只需要3~5分钟。届时,A到达区可无缝连接P1、P2、P3、P4停车场,B到达区可以无缝连接P5、P2、P3、P4停车场。

人行隧道建成后,T1航站楼特别是A、B到达区往返各停车场会比现在更加方便和快捷,像广州雷雨季节雨水多,这种有瓦遮头的室内方式,旅客不用担心被日晒雨淋。下一步,机场方面还会进一步明确各个停车场的定位,加强宣传力度,让接送机的市民旅客有的放矢的找到身边最方便的停车场。

为保障施工期间交通出行秩序,白云机场将联合交警、城际公司大力做好交通指引及疏导,确保机场大道东、机场大道西两条贯穿T1、T2航站楼的主干道的车流顺畅,同时还将做好航站楼内旅客出行流程优化和标识指引。

航站楼内外标识标牌方面,白云机场计划在施工期对上百处交通标识、旅客指引进行调整、拆除、新增等工作。交通标识牌根据国家质检总局、国家标准委联合发布的《公共服务领域英文译写规范》系列国家标准做好中英文双语的指引,便于引导车主和旅客出行;旅客标识指引调整、拆除新增计划达400多块,会注重引导旅客用最便捷的方式前往公共交通上客点及各停车场。在出入口、拐弯处等重点位置,还重点设置问询柜台或流动问询服务,白云机场客服热线020-96158提供24小时专席保障。对于施工期占用部分停车位,城际公司将同期对P1、P2停车场扩建,增加停车位,满足停车需求。

白云机场和珠三角城际公司相关负责人表示,城际轨道建设施工是未来机场交通升级的需要,将来旅客出行一定会比现在更加便利,施工期间对旅客出行带来一定不便影响,恳请广大旅客给予理解、支持和配合。

文/机场宣、城际宣

图/冯文生

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