摘要：近日印发的《南宁市综合交通运输发展“十四五”规划》中提出，要以打造都市区“1小时通勤圈”为抓手，构建中心城区至外围4大组团的“轨道快速路”复合廊道，提升城区内外交通一体化水平。综合交通现状示意图高品质打造都市区通勤圈构建“四横三纵两通”轨道交通网络《南宁市综合交通运输发展“十四五”规划》中提出，在轨道交通方面，打造轨道上的都市区，实现1小时通勤服务。...
打造轨道上的都市区、都市区高等公路成环联网、都市圈铁路公交化运营……近日印发的《南宁市综合交通运输发展“十四五”规划》中提出，要以打造都市区“1小时通勤圈”为抓手，构建中心城区至外围4大组团的“轨道+快速路”复合廊道，提升城区内外交通一体化水平。今后，南宁市民将享受到越来越便利的交通出行服务。
综合交通现状示意图
高品质打造都市区通勤圈 构建“四横三纵两通”轨道交通网络
《南宁市综合交通运输发展“十四五”规划》中提出，在轨道交通方面，打造轨道上的都市区，实现1小时通勤服务。强化中心城轨道服务。推动实施轨道交通6号线、3号线南延、5号线北延南延、2号线东延二期、1号线北延等工程。
同时，依托轨道强化主副联动。加快实施轨道交通机场线、轨道交通武鸣线，构建“四横三纵两通”的轨道交通网络。研究轨道交通六景线、轨道交通大塘线、轨道交通宾阳线及轨道交通机场线东延、西延方案。
加快构建市郊环线。规划大塘-六景-上林-武鸣-南宁西站-吴圩机场市郊铁路环线，提升马山、隆安、横州等外围节点可达性，提供更高质量的都市区“环+放射型”轨道交通服务。
都市区通勤圈项目
都市区高等公路成环联网更好支撑城市发展
打造网格型城市快速路网。构建主城区“六纵六横”快速路骨架，更好服务主城区组团交通集散需求，提升主城区路网服务品质。
优化国道穿城路段，构建都市区环线。实施武鸣至吴圩公路、五塘至双定公路、五塘至新江公路外绕工程，与在建新江至扶绥公路构建都市区一级公路环线，更好支撑都市区产业及旅游发展。
强化主城区辐射带动作用。构建都市区“环+多廊道”的高快速路骨架，加快建设武鸣至吴圩公路、广西-东盟经济开发区至高新区公路，张村至六景公路、G325南宁至钦州公路（南宁段）及五合至六景公路等项目。
同时，优化内外路网衔接体系，实现都市区交通一体化。高速公路与城市道路衔接。规划新增八鲤互通、六冲互通、仁信南互通、五象西互通、高岭互通、沙井互通、定秋互通、长福互通、长虹互通及凤岭北互通，建设那莲大道、长虹路延长线、凤岭北路延长线等市政道路。
一般干线与城市道路衔接。规划新增相思湖互通、友谊南互通、华兴互通、云景互通、临仙互通、那历分离立交及凤岭北分离立交，建设相思湖北路、那马大道、那美大道、云景路延长线等市政道路。
提升客运服务品质 改扩建南宁站、新建五象站
《南宁市综合交通运输发展“十四五”规划》中明确，要打造“四主两辅多节点”综合客运枢纽体系，实现都市区范围至客运枢纽30分钟到达，县县有综合服务客运枢纽。通过提升客运枢纽服务能力、推动城乡客运一体发展构建多层次融合、多方式可选、全过程连贯的一体化客运服务体系，打造一体化出行链。
提升交通枢纽服务能力，依托南宁都市区建设，发展适应城市空间发展需要的综合立体客运枢纽，打造“四主两辅”的都市区综合客运枢纽布局。
其中，四主即续建南宁国际空港综合交通枢纽，改扩建南宁站、新建凤岭综合客运枢纽站工程（二期）、五象站，考虑城市南拓需要，中远期预留大塘站综合客运枢纽。两辅为建设南宁北站枢纽、六景站枢纽。
同时，以高质量发展为指导，完善以铁路客运站为依托的客运枢纽服务功能，打造县（市、区）级综合客运枢纽。依托宾阳、隆安、横州、马山、上林高铁站，打造服务县（市、区）及乡镇的综合客运枢纽。
在推动城乡客运一体发展方面，《南宁市综合交通运输发展“十四五”规划》中提出，推动都市圈铁路公交化运营。开行南宁-防城港-钦州-北海公交化城际铁路，实现四市主城区1小时通勤，推广大站停、站站停等快慢结合的列车开行方式，加快推进小编组公交化运营。（记者 廖欣）
（作者：廖欣)
